Nucleus

設計理念

Nucleus代表了未來主義和以人為本的理念,它在Icona NEO概念車的基礎上進一步考慮了人們在無人駕駛時代的實際需求。如果NEO向我們展示的是未來,那么已達自動駕駛L5級的Nucleus則展示的是超越未來。

Icona Nucleus代表了Icona對移動未來的愿景,2015年第一次看到Icona Neo的概念,它實則為電動汽車展示了一個觸手可及的明天。五級自動駕駛能力,使Nucleus領先了兩個時代。在車內,沒有司機不僅僅意味著沒有方向盤和儀表盤,當人們出行時的重點從道路變為目的地,就意味著我們可以重新定義全新的移動生活空間。

技術應該是被感知而不只是被看見,結合“Less is More”理念,Icona Nucleus擁有結合空氣動力學與人體工程學原理的、并如雕塑般順滑的造型。除了技術革新,Nucleus同樣向我們表明了未來汽車的目標——不僅要環保,更要尊重使用者的需求。

未來的移動性與今天存在很大的不同,伴隨如今大量的共享、自駕車以及電動車,它將作為個體或小型的團體穿梭于大眾移動基礎設施之間,然而未來仍將是多面的,汽車將繼續反映我們的需要和表達個性。相比較傳統的家庭轎車,完全自動的駕駛汽車在這個方面將會更加展現它的優勢。它可以送你去機場,返回去學校接你的孩子,之后再將你的祖父母送去看醫生。這樣汽車會省去很多停放的時間,而在道路上的利用率被提高,一輛車可以取代多輛汽車,將因它的設計變得多功能,多用途。

 

簡約的外觀設計

“這是一臺流暢,一流的交通工具。”意柯那全球設計總監Samuel Chuffart如此介紹。

Nucleus的單廂式車身結構不同于人們曾接觸過的任何車輛。它充滿設計感的外觀不僅美麗,同時允許車輛更加高速安靜地運行。身為無人駕駛汽車,Nucleus取消了傳統車窗玻璃,取而代之的是和車身顏色一致的半透明板,乘客可以更加私密地欣賞周邊風景。車身上方從擋風玻璃一直到車頂的玻璃采用了不對稱設計,將車頂部的玻璃分為全透和半透兩部分,從視覺效果上彰顯了這輛車的與眾不同。

Nucleus是一個自動駕駛的包廂,車身的弧線設計強調了車輛本身豪華的特質。車身如同一個氣泡將乘坐人包裹其中,與此同時車窗的視角也提供了窗外無與倫比的景色,這都要歸功于車身大面積的窗體。

這視覺不相稱的設計理念,視覺上將汽車一分為二,從右前透過屋頂到左后方。從全透明到半透明的玻璃,整車只有一個右側入口,以靠近人行道的安全性為基準。推拉門和上掀門的混合設計;給乘客進出的最大方便。

Nucleus具有5.25米長、2.12米寬的車身,配上26英寸的車輪,整車高度達到1.75米。配合空動原理的光滑表面與位于車底的擴散器,以及同樣低風阻設計的弧形刀鋒輪轂,使整車的Cx值低至0.22,有效降低車輛能耗。它的內輪馬達技術有助于優化原子核內部和儲存氫原子的內部空間。

 

奢華的內飾設計

當車內所有人都是乘客,乘客的個性、空間和互動將成為設計師最優先考慮的因素。置身Nucleus,人們不必并排坐在車內,窗外道路也不再是唯一的風景。乘客在車輛行駛期間也可以在車內自在行動,并享受車載娛樂信息系統帶來的高端旅行體驗。

這與iPhone改變了人們對手機的看法沒什么不同:簡約的造型下是更全面的功能。

Nucleus內部包含六個可靈活調節的座椅,它們甚至能組成一個中央沙發,乘坐其中仿若置身五星級酒店內一間奢華的起居室。車內提供一張小桌和以及其他必要設施與空間,甚至還有一個小吧臺,即使是短途旅程,也可以在車內處理商務事宜或放松休閑。

作為一種大型豪華汽車,Nucleus的靈感來源于協和式超音速噴射客機,它的滑行方式非常優雅,在城市和鄉村間自由地穿行。

畢竟,這種天賦可能帶我們回到30年代旅行的真實浪漫的時代。沒有野心勃勃的設計來證明人們的野心,盡管有實際的動態能力,并且很自然地超出了一輛車的尺寸,Nucleus向我們展示了一個更加成熟、和平的世界。